Die Reihenfolge der Entfernung des Kratzförderers
Kratzer und Kratzerkette → Kratzfördererende und seine Übertragungskühlwasserleitung und -kabel → Kratzerfördererkopf und seine Übertragung → Kopfbiegeübergangsrinne → Mittelrinne und Kabelrinne.
Demontage, Verladung und Bündelung
1. Bei der Demontage des Kratzerförderers sollte zuerst der Strom abgeschaltet und verriegelt werden, dann sollte die obere Kette des Kratzers an der Kopfübergangsrinne aufgeklemmt werden und der Kopfmotor sollte verriegelt werden, um den Heckmotor mit Strom zu versorgen. Der Heckmotor sollte nach vorne gedreht werden und alle Kratzerketten ausspucken, dann manuell zur Kohlewandseite gezogen und abschnittsweise aus der Maschinenspur geladen und transportiert werden.
2. Nach der Demontage des Kratzerfördererendes wird es zur Demontage von der Windspurwinde zur Hebevorrichtung gezogen und sein Getriebeteil entnommen und separat verladen. Die spezifische Methode des Beladens besteht darin, die beiden Enden der Komponenten mithilfe von zwei Fallketten auf eine bestimmte Höhe anzuheben und dann den Tieflader zum Beladen unter die Ausrüstung zu schieben. Beim Bündeln sollte jedes Auto an mindestens 6 Stellen festgebunden werden, und jede Stelle sollte mit nicht weniger als 6 Strängen eines 8#-Anschlusskabels festgebunden werden, d. h., zuerst 8#-Anschlusskabel zum Binden und Befestigen an den vier Ecken verwenden und Verwenden Sie dann zwei 18,5-mm-Stahldrahtseilschnallen mit Blumenzaunschrauben zum Kreuzbinden entlang der Diagonale.
3. Die Heckübergangsrinne und die beiden angrenzenden Abschnitte der Mittelrinne werden zur Beladung in den Windkanal transportiert.
4. Nach Abschluss der oben genannten Arbeiten werden die Drehscheiben-Straßen- und Gleisbauarbeiten durchgeführt und die Mittelrinne für die Demontage und den Transport vorbereitet.
5. Bei der Demontage des Mitteltrogs und des Kabeltrogs sollten zuerst die beiden Teile des Gestells entfernt und auf der Kohlewandseite platziert werden, und dann sollte der Kabeltrog entfernt werden. Alle zwei Abschnitte der Rutsche werden als Ganzes demontiert, und der Hantelstift, der die Mitte verbindet, kann nicht demontiert werden.
6. Der mittlere Trog und der Kabeltrog werden mit einer geneigten Plattform beladen. Zum Ziehen des Tiefladers wird die Hauptwinde verwendet und der Tieflader wird zuverlässig mit der geneigten Plattform verbunden. Mit der Hilfswinde wird der Mittelrahmen zum Beladen gezogen. Es ist erforderlich, ein Stück zu laden und zu bündeln. Die Bündelungsmethode ist die gleiche wie oben. Die Bündelung muss fest und zuverlässig sein. Nachdem die Ausrüstung gebündelt ist, kann der Hilfswindenhaken entfernt werden. Jeder Wagen muss nur zwei Abschnitte Rutschen und zwei Abschnitte Kabeltröge beladen.
7. Wenn das Laden und Bündeln abgeschlossen ist und nach der Inspektion kein Problem vorliegt, entfernen Sie den Verbindungsstift zwischen der geneigten Plattform und der Tiefbettwerkstatt, bewegen Sie das Drahtseil der Hilfswinde von der Schiene weg und heben Sie es mit der Hauptwinde an die Drehscheibe und transportieren Sie sie dann mit der Winde zum +1170m-Hof.
8. Nach der Demontage des Kratzförderkopfes wird dieser ebenfalls mit einer geneigten Plattform beladen. Die Verlade- und Bündelungsmethoden sind die gleichen wie beim Mitteltrog.
9. Bevor das hintere Förderband geborgen wird und alle hinteren Heckbalkenstopfen herausgetrieben sind, reinigen Sie zunächst die schwimmende Kohle auf der linken und rechten Seite des hinteren Förderbands und überprüfen Sie die Wartung des Dachs auf der alten leeren Seite des Hecks Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass keine versteckten Gefahren bestehen, überprüfen Sie die Unterstützung des oberen Erweiterungsabschnitts. Wenn die Stütze intakt ist, ziehen Sie die mittlere Säule heraus, geben Sie den Bergungskanal frei und beginnen Sie mit der Bergung. Sollte sich die Dachstütze nach dem Ausbau als unzuverlässig erweisen, muss sie durch einen Schuppen mit den gleichen Spezifikationen gestützt werden.
10. Während der Demontage- und Wiederherstellungsphase muss die Halterung normal mit Flüssigkeit versorgt werden und es muss eine spezielle Person damit beauftragt werden, die Unversehrtheit der Halterung zu überprüfen. Bei Undichtigkeiten oder anderen Umständen muss sofort gehandelt werden, um ein Herunterfallen des Endträgers der Halterung zu verhindern.
11. Wenn das hintere Förderband geborgen wird, kann es zur gleichzeitigen Bergung in zwei Abschnitte unterteilt werden (mit der 60#-Klammer als Mitte), d. h. der obere Teil wird von oben nach unten geborgen und der untere Teil von der Reihe nach von unten nach oben.
12. Bei der Bergung des Heckteils der Maschine kann die Rückholwinde des Windkanals in Verbindung mit der Umlenkrolle zur Bergung verwendet werden. Befestigen Sie die Führungsrolle an der Querstange der Oberseite des Heckträgers des 100#-Rahmens mit einem neuen 40T-Kettenblatt oder einer Drahtseilschnalle und ziehen Sie den Abschnitt über dem 60#-Rahmen aus dem Raum auf der Oberseite des 100# heraus # Rahmen, ziehen Sie ihn zum Ladeort und laden Sie ihn zum Transport in den LKW.
13. Das Ende und der Übertragungsteil des hinteren Förderers können mit einer 5-Tonnen-Führungskette gezogen werden. Nachdem die Endhalterung geborgen und die untere obere Platte gewartet wurde, wird die in der Maschinengasse installierte JH-14-Säulenrückholwinde verwendet, um die Führungsrolle zu bergen. Die Führungsrolle wird mit einem neuen 40T-Kettenblatt oder einer Drahtseilschnalle an der entsprechenden Position der Maschinenspur an der Seite des Heckträgers des 1#-Übergangsrahmens befestigt. Nach dem Herausziehen erfolgt die Verladung und der Transport in der Maschinengasse. Die Lade- und Bündelungsmethoden sind die gleichen wie beim Frontschlitten.
14. Bevor Sie die hintere Rutsche bergen, platzieren Sie zwei Stützsäulen am Heckträger des 60#-Rahmens oder befestigen Sie sie mit 40T-Kettenblättern und platzieren Sie Straßensperren, um zu verhindern, dass die Ausrüstung herunterrutscht, wenn Sie die Rutsche über dem 60#-Rahmen bergen. Hängen Sie hier ein Metallgitter auf, um den oberen und unteren Teil zu trennen und zu verhindern, dass der Schmutz an der oberen Öffnung des hinteren Auswurfkanals nach unten rutscht und Personen verletzt.
15. Beim Ziehen der hinteren Rutschenausrüstung darf niemand am Drahtseil arbeiten oder sich dort aufhalten. Das Personal muss zwischen den beiden Halterungen stehen, um das Ziehen der Ausrüstung zu beobachten. Wenn es ein Problem gibt, hören Sie sofort mit dem Ziehen auf und fahren Sie nach der Behebung fort.
16. Beim Ziehen der hinteren Schurrenausrüstung ist es Personen strengstens untersagt, den hinteren Träger der Halterung zu betreten oder daran zu arbeiten. Um ein Herunterrutschen des hinteren Auswurfkanals zu verhindern, dürfen die Halterung und die Verbindungskette zum hinteren Auswurfkanal nicht ohne Genehmigung vorab demontiert werden. Sie müssen nacheinander demontiert und transportiert werden. Der Abbau und der Transport müssen koordiniert werden und die Rutsche darf jeweils nicht mehr als 2 Abschnitte umfassen.
17. Wenn der obere und der untere Abschnitt gleichzeitig geborgen werden, muss eine spezielle Person beauftragt werden, das Ziehen der Ausrüstung zu beobachten, und der Teamleiter vor Ort und das Personal vor Ort müssen unter einheitlicher Führung stehen und vor Ort sein. Bauüberwachung.
18. Nachdem die nach hinten verschiebbare Ausrüstung geborgen wurde, werden die oberen Schuppenbalken und einzelnen Säulen geborgen und umgehend zwei „#“-förmige Holzpfähle mit alten Schwellen errichtet, um die obere Deckplatte zu verbinden. Der innere Holzstapel wird an der oberen Linie des 100#-Klammerheckbalkens ausgerichtet, und der äußere Holzstapel wird an der Vorderseite der 100#-Klammerbasis ausgerichtet. Bei der Bergung der oberen Schuppenbalken und Einzelpfeiler sollten diese einzeln von innen nach außen geborgen werden. Vor der Bergung sollten zunächst die schützenden Stützsäulen aufgestellt und das Prinzip „Erst Stützen, dann Zurückkehren“ strikt umgesetzt werden. Die Pfeiler können geborgen werden, nachdem die Holzpfähle und Plattenbalken verbunden wurden.