Anforderungen an die Installation eines Becherwerks

1. Der Becherelevator muss fest auf einem soliden Betonfundament installiert werden. Die Oberfläche des Betonfundaments sollte flach und horizontal sein, um sicherzustellen, dass der Becherwerk nach der Installation den vertikalen Anforderungen entspricht.
Das mittlere und obere Gehäuse des Becherwerks mit größerer Höhe sollte an geeigneten Stellen mit den angrenzenden Gebäuden (wie Silos, Werkstätten usw.) verbunden werden, um seine Stabilität zu erhöhen. Installieren Sie bei der Installation zuerst die unteren Teile, befestigen Sie die Ankerbolzen, installieren Sie dann das mittlere Gehäuse und dann das obere Gehäuse. Das Gehäuse wurde erfolgreich installiert und die Vertikalität wurde korrigiert. Verwenden Sie ein Lot, um die Höhe nach oben und unten zu messen. Der Fehler sollte weniger als 10 mm betragen. Die obere und untere Achse sollten parallel sein und ihre Achsenlinien sollten in derselben Ebene liegen.
Bei der Installation eines Becherwerks mit geringerer Höhe können das obere, mittlere und untere Gehäuse auf der Grundebene verbunden und korrigiert werden. Anschließend wird das Ganze gerade aufgehängt und auf dem Betonfundament befestigt.
2. Nachdem das Gehäuse installiert ist, installieren Sie die Kette und den Löffel. Die für die Eimerverbindung verwendete U-förmige Schraube ist sowohl Kettengelenk als auch Befestigungsteil des Eimers. Die Mutter der U-förmigen Schraube muss fest angezogen sein und ein Lösen zuverlässig verhindert werden.
3. Nachdem die Kette und der Trichter installiert sind, sollten sie richtig gespannt sein.
4. Geben Sie entsprechende Mengen Motoröl und Butter in das Reduzierstück bzw. den Lagersitz. Das Untersetzungsgetriebe ist mit Industriegetriebeöl geschmiert. Für den Lagersitz kann Butter auf Kalzium- oder Natriumbasis verwendet werden.
5. Probelauf. Nach Abschluss der Installation sollte die Leerwagen-Testfahrt durchgeführt werden. Beim Leerfahren sollte darauf geachtet werden: kein Rückwärtsfahren und kein Anstoßen. Der Leerlauf sollte nicht weniger als 2 Stunden dauern, es sollte keine Überhitzung auftreten, der Anstieg der Lagertemperatur sollte 250 °C nicht überschreiten und der Temperaturanstieg des Reduzierers sollte 300 °C nicht überschreiten. Wenn nach 2 Stunden Leerlauf alles normal ist, kann der Belastungstest durchgeführt werden. Während des Belastungstests sollte die Zufuhr gleichmäßig erfolgen, um eine übermäßige Zufuhr und ein Verstopfen des unteren Teils zu verhindern, was zu einem „verstopften Auto“ führen würde.